Unna reua pe-i traspòrti da trapatô a l'é unna meña de bordo da reua ch'a caratterizza unna struttua de trave de sostëgno reddente. A seu caratteristica do nucleo a l’é inte l’azzonta de struttue de sostëgno de «trapio». Sto progetto o se rompe da-a struttua tradiçionâ sencia de çerchi convençionæ da reua convençionâ e o l'é deuviou pe-o ciù inte di scenäi che domandan unna capaçitæ d'accordo estremamente erta e de rexistensa à l'impatto. I seu componenti prinçipæ son o còrpo do bordo da reua e i fasci de sostëgno. O còrpo de bordo o s'assomeggia à quello d'un bordo tradiçionâ, compreiso de struttue de base comme o sedile de perle de pneumatichi e a flange, che vëgnan deuviæ pe l'installaçion di pneumatichi. I fasci de sostëgno son i componenti de caratteristica ciave, pe-o sòlito dispòsti inte un modello radiale ò anello in sciâ banda de drento ò de feua do bordo, e fissæ a-o còrpo pe mezo da saldatua, da sciortia ò di atri metodi.
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I nòstri produti
Avvantaggi de produto
Carregatô Erto-Popolaçion de l’orecchio
I fasci de sostëgno distribuiscian de carreghe de veicoli inte varie parte do bòrdo da reua. Pe exempio, i çerchi de reua à trave de trave di camioin de minee peuan portâ ben ben de dexeñe de tonnëi, prevegnî a deformaçion ò a rottua caxonâ da di carichi pesanti inti çerchi de reua tradiçionale.
Rescistensa à l'impatto
Inte di scenäi in sce l'anelli anti ascì, l'anello anti-detachment fisse de mainea segua i pneumatichi a-i çerchi da reua pe mezo di anelli de serraggio, con prevegnî o destacco di pneumatichi ascì à de prescioin di pneumatichi estremamente basse.
Dissipaçion do cado
A struttua do fascio de radiatô a l'accresce o spaçio pe-o flusso d'äia in sciâ superfiçie da reua, ch'a l'aggiutta a dissipaçion do scistema do scistema de freno. Çerti disegni permettan a sostituçion de componenti de trave dannezæ de pe loiatri, con redue i costi da manutençion.
Condiçioin d'applicaçion e adattabilitæ strutturale
- I traspòrti de figgeu fonçioñan inte de condiçioin exigente che compòrtan de carreghe ultra- pesante, a manovramento à bassa lestixe e e regolaçioin direçionale frequente. I Rim de reua do trasportatô de figge devan fornî unna capaçitæ d'ecceçionale de carrega e mantegnî a stabilitæ dimenscionale sotta stress continuo.
- Sti çerchi chì son ben ben applicæ inte di cortî de cimento precallæ, di scistemi de manipolaçion do ponte, e di grendi progetti de infrastruttua de scâ de scâ. Durante l’operaçion, i çerchi de reue en sottopòste à de carreghe verticale erte, de fòrte fòrse laterale durante a giramento e o contatto co-o terren repetuo in sce de superfiçie despæge ò rinforsæ.
- Pe garantî unna prestaçion segua, i rime de reua do trasportatô de Girder en modificæ con di profî de bordo rinforsæ, de struttue incroxæ ottimizæ, e de tolleranse de lavoraçion preçise. Sta metodologia de progettaçion a l'accresce a duata, a megioa a stabilitæ de montaggio di pneumatichi, e a sostëgne l'operaçion segua, longa inte di ambienti de manipolaçion do materiale pesante.
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