rimmo
O bordo o l'é o componente strutturale riondo d'unna reua. O seu lato de drento o se conliga a-o portâ de l'asse pe mezo de raggi, tanto che o seu lato de feua o monta direttamente o pneumatico e o l'assegua a seu poxiçion. O serve comme struttua critica pe trasmette a fòrsa tra o pneumatico e di atri componenti da reua.
Fonçioin do nucleo
Segurando o Tire
O bordo de feua o l'à un anello{{0} à forma de forma ch'o l'afferra a perla do pneumatico, con impedî che o pneumatico o se destache into fonçionamento. Into mæximo tempo, a guarniçion streita tra o sedile da perletta e de perle a l'assegua l'aeropòrto do pneumatico pneumatico, con prevegnî a perdia da prescion.
Carregamento e Potensa
Durante o fonçionamento do veicolo, a fòrsa de drive da l'asse a ven trasmissa pe mezo di raggi a-o bordo, dapeu a-o pneumatico, in sciâ fin coinvolze o de d'ato da stradda. Into mæximo tempo, e fòrse de reaçion de tæra viægian pe-o pneumatico a-o bordo, e pe mezo di raggi torna a-o còrpo do veicolo, che servan comme o ponte intermedio pe-a trasmiscion da fòrsa.
Mantegnî a forma do pneumatico
O diametro e a larghixe do bordo determinan direttamente e speçificaçioin de montaggio do pneumatico. A seu rionda e a seu ciatta a l'influisce direttamente in sce l'uniformitæ do patch de contatto do pneumatico. I çerchi deformæ peuan provocâ un desgasto de pneumatico, de vibraçioin de guidda e fiña di reiseghi pe-a seguessa.
Componenti do scistema de freno à reo
Inta ciù parte di veicoli, i dischi de freno son montæ in sciâ banda de drento do bordo. O progetto de Rim o l'à da permette unna liberaçion assæ pe garantî l'installaçion, a dissipaçion do cado e a fonçionalitæ di componenti do freno.
Caratteristiche Speçiæ de Off-Reuggi de Veicolo.
Off pensa che i veicoli de artexen fonçioñan inte di ambienti duî comme o terren de bratta, e superfiçie de gravia e o terren despægio con di cangiamenti scignificativi d'elevaçion. Sorveggian de carreghe sostançiale de reue, comme quelle portæ da-e minee di camioin che pòrtan de dëxeñe de tonnëi. De conseguensa, i seu çerchi mostran de distinte caratteristiche de progettaçion à peto de quelle di veicoli standard de lotta:
| Dimenscion do confronto | Rims pe-i Veicoli de l'Autostradda Ordinäia | Rims pe-o Off-I Veicoli con un sollevatô |
|---|---|---|
| Materiale e Spedito | Lega pe-o ciù alluminio (pe-o peiso leggio), con unna spessore relativamente sottî | Pe-o ciù de l'acciaio erto-strella (prexempio, Q345, l'acciaio de l'uso), con un spessô 2-3 vòtte quello di çerci de veicolo de l'autostradda. Çerti çerchi de veicoli de minee son ascì "asciæii e rinforsæ" pe resciste à l'impatto e à portâ |
| Fòrsa strutturale | O l'enfatizza o design leggio, con unna struttua relativamente sencia (prexempio, un mæximo NA) | Adotti a l’é unna struttua assemblâ multipl- (comme «còrpo de bordo + anello de retainer + anello de serratua»), co-e articolaçioin assemblæ fisse da-i perni à erta stretta; çerti loei de drento de l’oeuggia vëgnan azzonti con de «endense de rinfòrso» pe prevegnî a deformaçion |
| Segondäio & Adattabilitæ | Compatibile co-i pneumatichi sensa cannæ, che se basan in scî setti de perlette pe-a sellaçion | Pe-o ciù compatibile co-i " pneumatichi turbi" (prexempio, di pneumatichi de bias deuviæ pe commun inti veicoli d'inzegneria), che domandan un disegno in ciù de "coggine de canne de drento"; çerti çerchi son azzonti con di anelli de contegnuo "antio" pe fâ de mòddo che i pneumatichi no se destaccan sotta carrego/bumpa pesante |
| Diametro & Larghessa | Diametro ciù piccin (14-22 inch), larghixe modeâ | O diametro ciù grande (24{3}40 inch, pe exempio, i çerchi de veicolo de mine) e a larghessa ciù larga, compatibili con di pneumatichi grendi, de carregamento, di pneumatichi pe-e minee con un diametro de 1,5 metri) |
| Progetto pe-i Ambienti grosci | Nisciuña proteçion particolâ, a l'à solo che beseugno de affrontâ a piövia e a pua | A superfiçie a l'é revestia con "antima in sciô revestimento" (comme a pittua de zincatua, de dranno de l'ægua) pe resciste a-a corroxon e a-o gratto da-a bratta e da-i detriti do minæa; i bòrdi de çercio son "in gio" pe schivâ di danni a-i pneumatichi da-i bòrdi affiæ |
| Peiso & Costo | Letto (5-15 kg pe unitæ), relativamente basso costo | Peso pesante (50-200 kg pe bordo de veicolo de minee), con un costo 3-10 vòtte quello di çerchi de veicoli de l'autostradda, ch'o domanda un equilibrio tra fòrsa e duata |
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