O produto conosciuo comme oçerchio de reua trilexo l’é stæto sviluppou da-o produttô svizzero de componenti industriæ Georg Fischer (+GF+). Tanti appascionæ de l'automobile con tutta probabilitæ conoscian sto Rim. L'açienda a gh'à dæto o nomme de TrilexFelge, e co-e operaçioin de daffæ inte tutto o mondo, compreiso e struttue de produçion inti Stati Unii, o Rim o l'é vegnuo à ëse conosciuo inti USA comme o Dayton Rim. Pe contra, i çerchi comme i tipi giapponeixi à sëi çerchi ò e configuraçioin americañe à doî çerchi, çinque çerchi e sëi çerchi, en conosciui pe commun comme çerchi Budd.
O Georg Fischer o l'é unn'impresa industriâ ben ben consolidâ con træ grende spartiçioin. A primma a l'é a divixon di scistemi de conduçioin Georg Fischer, ch'a produxe no sôo che di conduti d'ægua standard ma ascì di conduti d'erta speçificaçion comme di conduti chimichi e fiña di conduti pe petròlio. A segonda a l'é a divixon de soluçioin de fuxon de Georg Fischer, o departimento de fuxon de l'äsâ do nucleo ch'o l'é responsabile da progettaçion e da produçion de vari componenti d'äsâ industriâ, compreiso de parte pe veicoli commerciæ e machine da passeggei. A tersa a l’é a divixon de soluçioin pe-a lavoraçion de Georg Fischer, ch’a se conçentra in sciâ progettaçion e a produçion de machine industriale, compreiso di torni, de machine pe-a trivellaçion de diamanti de tunnel pesante e di appægi in sce larga scâ pe-a produçion de modelli.
Stöia do çercio da reua Trilex
O nomme completo de l'açienda o l'é Georg Fischer Ltd. A seu origine a ne vëgne da-o 1802, quande o Johann Conrad Fischer (1773-1854) o l'à accattou unna fabrica à Schaffhausen, in Svissera. Do 1827 e 1833, o Johann Conrad Fischer e o seu figgio Georg (1804-1888) an fondou doî stabilimenti d'äsâ in Austria. Dòppo a mòrte do Johann Conrad do 1854, o Georg o l'à piggiou o contròllo de l'açienda. Do 1856, o figgio do Georg, Georg Jr. (1834-1887) o l'à comensou à gestî a struttua de Schaffhausen, ch'a l'aiva patio un periodo de stagnaçion apreuvo a-o passâ de seu poægrande.
O çercio da reua trilex o l'é stæto sviluppou fin do 1936 da-a divixon de soluçioin de fuxon do Georg Fischer, originaiamente comme un çercio d'äsâ fonsou progettou pe camioin e machine da passeggei. Inta Segonda Guæra Mondiâ, o Rim o l'à visto un deuvio esteiso apreuvo à l'aumento da domanda de veicoli militæ in Germania e inti atri paixi europëi.
I seu avvantaggi ciave comprendan l'abilitæ de cangiâ a-a spedia i pneumatichi sensa de machine speçializzæ-l'utente o l'à solo che beseugno de levâ a brinca do çercio pe completâ o cangio di pneumatichi. Sta caratteristica a l'asseguava o desccegamento spedio do veicolo inte di scenäi differenti. In azzonta, o Çerco o domanda unna torsion de perno ciù bassa, o fornisce unn'eccellente ventilaçion, e o l'aggiutta à estende a duâ do freno. O l'é stæto deuviou pe tanto tempo in scî veicoli de remolco e remorchiæ e o l'é sorvetutto adatto pe di ambienti feua stradda, con soddisfâ e domande de operaçioin de montagna co-a seu conveniente installaçion e remoçion.
Dapeu, a filiâ de tecnologia de traspòrto do Georg Fischer ch'a l'ea responsabile da produçion do çercio da reua trilex e di produti ligæ a l'é stæta acquista da-o gruppo SAF HOLLAND in Germania. O marco SAF o l'é nasciuo do 1881, quande i ferræ inte un paise todesco an inventou unna neuva meña d'arao. L'açienda gestia da famiggia a l'é passâ da maniman a-a produçion di primmi assi d'äsâ pe veicoli agricoli, che in sciâ fin a l'é vegnua conosciua comme Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) e a s'é evolua inte un di prinçipæ produttoî d'assi pe rimorchi e scistemi de sospenscion d'Euröpa.
Holland, incangio, a l’é unn’açienda americaña che a-o comenso a s’ea conçentrâ in sciô sviluppo de componenti d’accobbio mecanico. Do 2006, a SAF e l'Olanda se son offiçialmente missi insemme pe formâ o Gruppo SAF{2}}HOLLAND. À despeto de l'aquixiçion e da fuxon, a produçion do çercio da reua trilex a no l'é cessâ; o va avanti fin a-a giornâ d'ancheu, con di megioamenti continui inta qualitæ do mateiâ e into design.
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